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视界 | 日本很慌

2020/03/26 作者:智造文记 来源:BusinessCars 点击:

  摘要:从整体来看,目前最“慌”的当属日本,不光经济受到重创,或许距离东京奥运会延期的官方消息,也已经越来越近

从整体来看,目前最“慌”的当属日本,不光经济受到重创,或许距离东京奥运会延期的官方消息,也已经越来越近了。

随着疫情的全球蔓延,越来越多的呼声开始希望原定今夏进行的东京奥运会延期举办甚至取消。

日本关西大学近日发布了一份新闻稿,根据日本经济学家、关西大学教授宫本胜宏推算,如果东京奥运会最终被取消或者推迟,日本将面临“非常巨大的经济损失”,如果东京奥运会延迟,日本将损失6408亿日圆;而如果按照最坏结果,也就是东京奥运会被取消来推算,日本的经济损失将高达4.5兆亿日元。

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有评论认为,日本在2020东京奥运上“赌上了国运,日本输不起”。

输不起的还有作为国际奥委会TOP合作伙伴的丰田汽车。为了抢占先机,早在2015年,丰田汽车与国际奥委会达成合作协议,支付近8.35亿美元(折合58.6亿人民币),成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商,这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。

丰田社长丰田章男当时曾表示,在这项体育盛会的帮助下,将有助于丰田集团更好展示自己的技术,包括燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等,有助于丰田集团的市场拓展。

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自信满满的丰田章男在当时看到的无疑是丰田汽车将在东京奥运会的舞台上大放异彩。所以为了得到奥运会这个平台,丰田汽车在“日系车三强”里也是抢得最卖力的车企。例如向大会提供了全车系电动化车辆,数量大约为3,700辆。其中,包括零排放的纯电动车(EV)和FCV的数量合计1,350辆,为奥运会史上最多。

在提供的约3,700辆车辆中,往返于比赛会场、选手村、国际媒体中心等站点间为相关人员提供移动出行服务的MIRAI等市销车辆大约有2,700辆,它们的二氧化碳平均排放量为80g/km以下。

如果按照与提供车辆数量相同、车型规格同等的燃油车·柴油车来测算,二氧化碳排放量能够减少约50%。此外,通过采用2020年东京奥运会专用车和专用特殊规格移动出行工具等,奥运会期间二氧化碳排放量会得到进一步减少,以此成为奥运会史上环境负荷最低的大会。

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还有消息称,除了提供全车系电动化车辆之外,丰田还将在奥运会期间推广自动驾驶等新技术,其中e-Palette 和TOYOTA Concept-爱i就搭载了最新的自动驾驶技术,以及丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招。

可惜,目前谁都无法预料疫情会不会在5月下旬得到控制,如果不能,丰田汽车怕是不能从这场奥运会中获益了。

不止丰田汽车,日本也需要要这场奥运会吸引国际游客,以外需弥补国内私人消费不足的问题,并借助奥运旅游带动经济发展,提高GDP,降低负债率。如果东京奥运因为疫情被取消,已有的250亿美元投资将打水漂,日本无力承担。

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2月17日,日本内阁府发布的数据显示,2019年全年实际GDP同比增长0.73%,其中,四季度GDP下降0.39%,为2014年四季度以来的最大跌幅。有分析人士认为,日本政府上调消费税导致私人消费锐减是四季度GDP大幅下降的主要原因。

日本制造业也在2月陷入7年以来最严重的萎缩。日本2月制造业采购经理人指数(PMI)初值进一步下降至47.6%,为2012年12月以来最低,且已连续十个月处于50点的枯荣线之下,新出口订单持续收缩。

与此同时,日本汽车工业也受到了相当沉重的打击。据日本经济新闻报道,在关闭欧洲工厂之后,丰田和其他日本汽车制造商也纷纷暂停了在北美的生产,以应疫情的扩散。

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